Eļļas noplūdes cēloņi un risinājumi no virzuļa gaisa kompresora eļļas atdalīšanas

 

Eļļas noplūde ir cieši saistīta ar šādiem faktoriem: eļļas kvalitātes problēmas, gaisa kompresoru sistēmas problēmas, nepareiza eļļas atdalīšanas iekārta, nepilnības naftas un gāzes atdalīšanas sistēmas plānošanā uc Faktiskās apstrādes laikā konstatējām, ka lielākā daļa sūdzību nav radušās pēc eļļas kvalitātes.Tātad, papildus naftas kvalitātes problēmai, kādi citi iemesli izraisīs eļļas noplūdi?Praksē esam secinājuši, ka eļļas noplūdi izraisīs arī šādi apstākļi:

1. Minimālā spiediena vārsta kļūme

Ja pie minimālā spiediena vārsta blīvējuma ir noplūdes vieta vai minimālā spiediena vārsts ir atvērts iepriekš (sakarā ar katra ražotāja plānoto atvēršanas spiedienu, vispārējais diapazons ir 3,5 ~ 5,5 kg/cm2), spiediena laiks eļļas un gāzes tvertnes izveidošana mašīnas darbības sākumposmā palielināsies.Šobrīd gāzeļļas miglas koncentrācija zemā spiedienā ir augsta, plūsmas ātrums caur eļļas frakciju ir ātrs, palielinās eļļas frakcijas slodze un samazinās atdalīšanas efekts, kas izraisa augstu degvielas patēriņu.

Risinājums: salabojiet minimālā spiediena vārstu un, ja nepieciešams, nomainiet to.

2. Tiek izmantota nekvalificēta motoreļļa

Pašlaik vispārējiem skrūvju gaisa kompresoriem ir augsta temperatūras aizsardzība, un izslēgšanas temperatūra parasti ir aptuveni 110 ~ 120 ℃.Tomēr dažās mašīnās tiek izmantota nekvalificēta motoreļļa, kas uzrādīs dažādas eļļas patēriņa pakāpes, kad izplūdes gāzu temperatūra ir augsta (pamatojoties uz to, jo augstāka temperatūra, jo lielāks eļļas patēriņš), Iemesls ir tāds, ka augstā temperatūrā pēc naftas un gāzes mucas primārā atdalīšana, dažiem eļļas pilieniem var būt tāda pati lieluma pakāpe kā gāzes fāzes molekulām, un molekulas diametrs ir ≤ 0,01 μm.Eļļu ir grūti uztvert un atdalīt, kā rezultātā ir liels degvielas patēriņš.

Risinājums: noskaidrojiet augstas temperatūras cēloni, atrisiniet problēmu, samaziniet temperatūru un pēc iespējas izvēlieties augstas kvalitātes motoreļļu.

3. Naftas un gāzes atdalīšanas tvertnes plānojums nav standartizēts

Dažasvirzuļa gaisa kompresorsražotāji, plānojot naftas-gāzes atdalīšanas tvertni, primārās atdalīšanas sistēmas plānošana ir nepamatota un primārā atdalīšanas funkcija nav ideāla, kā rezultātā pirms eļļas atdalīšanas ir augsta eļļas miglas koncentrācija, liela eļļas slodze un apstrādes spēju trūkums, kā rezultātā augsts eļļas patēriņš.

Risinājums: ražotājam jāuzlabo plānošana un primārās atdalīšanas loma.

4. Pārpildīta degviela

Kad degvielas uzpildes tilpums pārsniedz parasto eļļas līmeni, daļa eļļas tiek aizvadīta ar gaisa plūsmu, kā rezultātā rodas pārmērīgs degvielas patēriņš.

Risinājums: pēc izslēgšanas atveriet eļļas vārstu un izlejiet eļļu līdz normālam eļļas līmenim pēc tam, kad gaisa spiediens eļļas un gāzes mucā ir izlādējies līdz nullei.

5. Atgaitas pretvārsts ir bojāts

Ja eļļas atgriešanas pretvārsts ir bojāts (no vienvirziena uz divvirzienu), eļļas izsitīšanas trumuļa iekšējais spiediens pēc izslēgšanas caur eļļas atgaitas cauruli ielej lielu eļļas daudzumu atpakaļ eļļas izsitīšanas tvertnē.Eļļa, kas atrodas eļļas izsitīšanas cilindrā, netiks savlaicīgi iesūkta atpakaļ uz mašīnas galvu nākamās mašīnas darbības laikā, kā rezultātā daļa eļļas iztecēs no gaisa kompresora kopā ar atdalīto gaisu (šis stāvoklis ir izplatīts mašīnās bez eļļas ķēdes stopvārsts un galvas izplūdes izplūdes pretvārsts).

Risinājums: pārbaudiet pretvārstu pēc noņemšanas.Ja ir dažādas preces, vienkārši sakārtojiet dažādas lietas.Ja pretvārsts ir bojāts, nomainiet to ar jaunu.

6. Nepareizs eļļas atgaitas caurules aprīkojums

Nomainot, tīrot un remontējot gaisa kompresoru, eļļas atgaitas caurule nav ievietota eļļas separatora apakšā (atsauce: labāk atrasties 1 ~ 2 mm attālumā no loka centra eļļas separatora apakšā), tāpēc atdalītā eļļa nevar laikus atgriezties galvā, un uzkrātā eļļa iztecēs kopā ar saspiesto gaisu.

Risinājums: apturiet mašīnu un noregulējiet eļļas atgaitas cauruli saprātīgā augstumā pēc tam, kad spiediena samazināšana ir atiestatīta uz nulli (eļļas atgaitas caurule atrodas 1 ~ 2 mm attālumā no eļļas separatora apakšas, un slīpo eļļas atgaitas cauruli var ievietot eļļas separatora apakšdaļa).

7. Liels gāzes patēriņš, pārslodze un zema spiediena izmantošana (vai atbilstība starp eļļas apstrādes jaudu, kas izvēlēta pirms mašīnas izvešanas no rūpnīcas, un iekārtas izplūdes jauda ir pārāk maza)

Slodzes zemspiediena lietošana nozīmē, ka tad, kad lietotājs izmantovirzuļa gaisa kompresors, izplūdes spiediens nesasniedz paša gaisa kompresora papildu darba spiedienu, taču tas būtībā var apmierināt dažu uzņēmumu lietotāju gāzes patēriņa prasības.Piemēram, uzņēmuma lietotāji ir palielinājuši gāzes patēriņa aprīkojumu, lai gaisa kompresora izplūdes tilpums nevarētu sasniegt līdzsvaru ar lietotāja gāzes patēriņu.Tiek pieņemts, ka gaisa kompresora papildu izplūdes spiediens ir 8kg/cm2, taču tas nav praktiski Lietojot, spiediens ir tikai 5kg/cm2 vai pat mazāks.Tādā veidā gaisa kompresors ilgstoši darbojas zem slodzes un nevar sasniegt iekārtas papildu spiediena vērtību, kā rezultātā palielinās eļļas patēriņš.Iemesls ir tāds, ka nemainīga izplūdes gāzu daudzuma apstākļos tiek paātrināts naftas-gāzes maisījuma plūsmas ātrums caur eļļu, un eļļas miglas koncentrācija ir pārāk augsta, kas palielina eļļas slodzi, kā rezultātā palielinās eļļas patēriņš.

Risinājums: sazinieties ar ražotāju un nomainiet eļļas atdalīšanas produktu, kas atbilst zemajam spiedienam.

8. Eļļas atgriešanas līnija ir bloķēta

Ja eļļas atgaitas cauruļvadu (ieskaitot eļļas atgaitas caurules pretvārstu un eļļas atgaitas filtra sietu) bloķē svešķermeņi, eļļas separatora apakšā pēc atdalīšanas kondensētā eļļa nevar atgriezties mašīnas galviņā, un kondensētā eļļa eļļas pilieni tiek uzspridzināti ar gaisa plūsmu un aiznesti ar atdalīto gaisu.Šos svešķermeņus parasti izraisa cietie piemaisījumi, kas nokrīt no iekārtas.

Risinājums: apturiet mašīnu, noņemiet visus eļļas atgaitas caurules savienotājelementus pēc tam, kad eļļas tvertnes spiediens ir izvadīts līdz nullei, un izpūtiet aizsprostotos svešķermeņus.Kad iekārtā ir iebūvēts eļļas separators, pievērsiet uzmanību eļļas un gāzes mucas vāka notīrīšanai un pievērsiet uzmanību tam, vai eļļas separatora serdes apakšā nav cietu daļiņu.

piston air compressor-1
piston air compressor-2

Izlikšanas laiks: 16. novembris 2021